Jaká událost je spojena s carským zvonem?

Gigantický zvon instalovaný v moskevském Kremlu je dnes jedním z největších na světě. Jeho rozměry jsou 6,14 metru na výšku a 6,6 metru v průměru a jeho hmotnost je celých 202 tun! Carský zvon je zajímavý i svým věčným mlčením: jeho zvonění nad Moskvou nikdy nezvonilo. Tripster vypráví o osudu a rysech unikátní památky.

Historie vytvoření carského zvonu

Císařovna Anna Ioannovna nařídila jeho odlití na počátku 1730. let 200. století, bezprostředně po svém nástupu na trůn. Zpočátku byla tato komplexní a zodpovědná práce nabídnuta Francouzi Germainovi, významnému královskému mechanikovi z Paříže. To však rozhodně odmítl, když se dozvěděl, kolik by měl vážit budoucí car Bell (nejméně XNUMX tun, osobním výnosem císařovny). V důsledku toho byl odpovědný ruský mistr I.F. Volba nebyla náhodná: dříve Ivan Fedorovič úspěšně odlil několik kremelských zvonů a také vytvořil velkou dávku dělostřeleckých sudů na osobní objednávku Petra I.

“1836. Zvedání carského zvonu.” Umělec: V. S. Sadovnikov • 1883. Car Bell a Ivan Veliká věž

Příprava výkresů trvala tři roky. Autor projektu pochopil, že obrovský Car Bell bude extrémně náročný na přepravu. Rozhodl jsem se proto pracovat přímo v Kremlu – poblíž zvonice Ivana Velikého, na kterou plánovali obra pověsit. Za tímto účelem byla poblíž vykopána 10metrová jáma: uvnitř byla umístěna odlévací forma, posypaná zeminou ze všech stran pro další pevnost a kolem ní byly umístěny tavicí pece. Práce začaly na podzim roku 1734. Přilákala je asi stovka řemeslníků: kováři, tesaři, zedníci.

Další historie vzniku carského zvonu se dá popsat jedním slovem – katastrofa. Pouhé dva dny po spuštění pecí začaly vážné problémy: některé z nich nezvládly zátěž a porouchaly se. V důsledku toho došlo k úniku roztaveného kovu a vzniku požáru, při kterém shořely všechny dřevěné zvedací konstrukce umístěné nad jámou. Práce na Carském zvonu musely být zastaveny kvůli opravě zařízení a odstranění následků. Když kamna opět začala pracovat, na Ivanovské náměstí byla umístěna četa téměř 400 hasičů, kteří zde měli službu nepřetržitě.

K další tragédii došlo v létě roku 1735. Uprostřed castingu z neznámých důvodů zemřel autor Carského zvonu Ivan Motorin, na jehož bedrech celý projekt spočíval. Jeho syn byl nucen nastoupit na místo slévárenského dělníka. Nástupci se podařilo dílo dokončit: do konce podzimu byl carský zvon hotov.

Téměř okamžitě po odlití začali pozvaní minciři zdobit pomník. Dílo vedl sochař Fjodor Medveděv, který se vzdělával v Itálii. Proměnil carský zvon ve skutečné mistrovské dílo v barokním stylu. Výrobek zdobily elegantní květinové vzory, portréty členů císařské rodiny, ale i medailony zobrazující Krista, Matku Boží a některé světce. Kromě toho řezbáři udělali několik nápisů o historii vzniku zvonu.

Z neznámých důvodů (pravděpodobně kvůli dlouhé a složité aplikaci maleb) strávil Car Bell na dně jámy dalších pár let. Tam ho potkalo další neštěstí – strašlivý požár, který v roce 1737 zuřil v Moskvě. Požár zachvátil přibližně čtvrtinu města včetně území Kremlu. V panice začali zvon polévat vodou, aby se neroztál. Náhlé ochlazení kovu však vedlo k hrozným následkům. Car Bell byl pokrytý desítkami prasklin a dokonce se z něj odlomil velký 11tunový kus.

Nešťastná památka slévárenského umění se nikdy nedočkala oprav. Jeho osud opět určila osudová událost: jediný architekt, který byl připraven pokusit se úlomek zapájet zpět, zemřel na mor. Hovořilo se také o úplném přeobsazení Carského zvonu, ale po výpočtech byla myšlenka zavržena: cena práce se ukázala jako příliš vysoká.

1915 Přehledná mapa moskevského Kremlu • 1919. Děnikinova “zvonková” bankovka s vyobrazením carského zvonu

Vše skončilo tím, že měděný obr zůstal jednoduše ležet ve slévárenské jámě. Pravděpodobně by tam byl jednou pohřben, jednoduše pokrytý zemí, nebýt zájmu o památku ze strany obyvatel a hostů Moskvy. Mnozí se chtěli dostat zblízka a podívat se zblízka na jeden z největších zvonů na světě, i když byl vážně poškozen požárem a nepoužitelný. Ale k tomu bylo nutné se nějak dostat do jámy. Císař Alexandr I. našel řešení: na počátku 1820. let XNUMX. století nařídil vyčistit dno a nainstalovat několik schodů, aby ti, kdo si to přáli, mohli sejít dolů na jakousi exkurzi.

Později se Carský zvon, který se proměnil v oblíbenou atrakci, opakovaně pokoušeli vytáhnout z jámy na povrch. Vzhledem k velikosti a váze pomníku však nic nefungovalo. Získat ho mohli až v roce 1836 díky architektovi Augustu Montferrandovi, tvůrci slavného Alexandrova sloupu na Palácovém náměstí. Francouz přišel nejen se zvedacím mechanismem, ale také postavil pro měděného obra pevný kamenný podstavec.

Po instalaci na podstavec byly k vrcholu carského zvonu přivařeny výstupky, na které byla poté umístěna koule s pozlaceným křížem. Zbývalo jen připájet zpět zlomený kus kovu, ale to se dodnes nepodařilo: riziko poškození starověkých maleb a ozdob je příliš vysoké. I s defektem však zvon vypadá efektně a nadále přitahuje mnoho diváků.

Zajímavá fakta

U carského zvonu, kterému se nikdy nepodařilo zazvonit nad moskevským Kremlem, bylo několik aktivních předchůdců. První byl odlit na začátku 40. století a vážil 1650 tun. Po půlstoletí služby havaroval, spadl ze zvonice při jednom z moskevských požárů. Jako náhradu byl v polovině 130. let XNUMX. století vyroben větší XNUMXtunový zvon. Postihl ho stejný osud: půl století ve zvonici, pak požár a pád.

Existují další dvě nepotvrzené verze jak přesně se z Carského zvonu odlomil 11tunový kus kovu. První říká, že za to mohou tvůrci měděného obra: během procesu odlévání udělali několik vážných technologických chyb a jednoduše využili požáru, který začal, a vše obvinili z něj. Druhým je, že zvon neúspěšně spadl, když se ho pokusili zvednout ze dna licí jámy.

Car Bell je vyroben převážně z mědi a cínu, obsahuje však dokonce i drahé kovy! Je známo, že pro dosažení lepšího zvuku bylo do slitiny přidáno 525 kilogramů stříbra a 72 kilogramů zlata.

Car Bell je nejtěžší na světě. Ale zdaleka ne nejvyšší. Čtyři zvony ji dokázaly přerůst. Jeden z nich, Bolšoj Uspenskij (6,4 metru), se nachází hned vedle – na Nanebevzaté zvonici moskevského Kremlu. Kromě toho seznam zahrnuje zvon Minggong v Myanmaru (7,8 metru), stejně jako zvon štěstí (8,1 metru) a zvonek Liuzhou (9 metrů), oba se nacházejí v Číně.

V roce 2016 to zjistili fyzici z univerzity v Berkeley jaké mohlo být zvonění carského zvonu. Zvuk byl znovu vytvořen pomocí teoretického modelování. Profesor Greg Niemeyer a jeho tým to dokázali jako první. Výsledek jejich výzkumu byl publikován a široce šířen v online médiích, takže najít stejnou zvukovou stopu na internetu není těžké.

Foto: T. V. Ivanova, Muzea moskevského Kremlu

V roce 1919 zdobil Car Bell bankovky v hodnotě 1000 rublů, které během občanské války vydalo hlavní velitelství ozbrojených sil jihu Ruska. Tyto bankovky dokonce dostaly neoficiální název „zvony“ (říkalo se jim také „stužky“, protože svatojiřské stuhy byly nakresleny vedle zvonu). A v roce 2006 se památník objevil na zlatých mincích Ruské banky v nominální hodnotě 50 rublů. Na nich zvon sousedí s další, neméně známou dominantou Kremlu – Carským dělem.

Kde je carský zvon v Moskvě?

Je k vidění v Kremlu poblíž zvonice Ivana Velikého. Zvon je instalován na východní straně věže – na hranici s Velkým kremelským náměstím.

Závěr

Car Bell je jednou z ikonických historických památek hlavního města, kterou rozhodně stojí za to vidět a zachytit na fotografiích. A pokud se chcete o této a dalších kremelských zajímavostech dozvědět ještě další zajímavosti, kontaktujte místní průvodce. Během prohlídky centra Moskvy vám sdělí všechny nejdůležitější informace, podělí se o málo známá fakta, tajemství a legendy o hlavní památce hlavního města i mimo něj.

Autor: Nikita Pozazanikov