Jakým směrem by měl ventilátor foukat?

Dobrý den, milí řidiči Toyoty, nastalo léto a fanoušci pod kapotou se začali stále více probouzet k životu. Tak o co jde: Mám motor Toyota Alion 1zz Všiml jsem si, že když se ventilátory zapnou, ženou proud vzduchu vpředu, to znamená z motoru, a horký vzduch vychází z mřížky chladiče: kam by měl ventilátor na chladiči Toyota Alion foukat? motoru nebo z? Jen se mi nějak vkradly do duše pochybnosti :)

29 2013 мая
Sdílet:

Komentáře 24

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

Děkuji všem za pozornost, přišel jsem na tento problém Na elektromotorech jsou šipky, jeden z motorů se otočil špatným směrem, změnil polaritu a vše je v pořádku.

Jak přesně jsi změnil polaritu?

Mělo by foukat na motor a ne jinak

A teplý vzduch vychází zpod kapoty přirozeně. Nachlazený se tam dostane a ohřeje se, ale musí někam jít)

Možná by nemělo foukat na motor, ale na chladič?

bez ohledu na to, jak se na to díváte, vzduch by měl být nasáván z ulice)

Slabý ventilátor při jízdě. ) bojuje s přicházejícím proudem vzduchu.

Tady je dobrý argument :)))

tak sakra záleží kde je chladič jestli před motorem (tedy hned za nárazníkem) tak do chladiče jestli za chladičem tak z něj

k motoru, od chladiče

Nikdo nezvažoval variantu, že by to Japonci mohli udělat tak, že když auto stojí, fouká opačným směrem? – jako možnost, nikoli prohlášení.

není možnost, i když jsou to Japonci, ne Číňané))) Číňané by mě nepřekvapili)))

Teď mě napadlo, že by na oběžných kolech měla být značka, kterým směrem se mají otáčet?

Nikdo nezvažoval variantu, že by to Japonci mohli udělat tak, že když auto stojí, fouká opačným směrem? – jako možnost, nikoli prohlášení.

otevřete kapotu se zapnutým ventilátorem, měl by foukat dovnitř směrem k motoru

Další věc, kvůli které jsem pochyboval, je sací potrubí, je plastové, pokud na něj fouká horký vzduch a navíc je pod kapotou velmi horké, může to být špatné.

Bez zásahu třetí strany elektromotor sám polaritu nezmění a na přání to musíte také zkusit, protože bez přestřižení vodičů nelze čip vložit jiným způsobem. Instalovat samotné oběžné kolo obráceně je s největší pravděpodobností nemožné. Když zapnete ventilátor, vytvoří se nějaké turbulence, které se mohou dobře dostat přes mřížku do přední části vozu, takže nejprve byste si měli přesně prostudovat podstatu problému, možná je vše normální a fouká tam, kde má být, opatrně přiložením ruky k motoru se pokusíte cítit proudění, ale aniž byste strkali prsty do ventilátoru, můžete zůstat bez nich.

Fakt je, že jsem to dal. Výsledkem je foukání od motoru směrem k chladičům, tedy z motorového prostoru na ulici.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• „Desátá“ rodina (VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112) a LADA PRIORA

Page 1 z 1

Na fóru po dobu 14 let Zprávy: 2

Jakým směrem by se měl ventilátor otáčet?

Na fóru 15 let Zprávy: 619 Od: Tomsk Auto: VAZ-2111 1.5 8v 07.2003 YA5.1.1

Chlazení nebo topení?

Na fóru po dobu 14 let Zprávy: 2

Na fóru 15 let Zprávy: 619 Od: Tomsk Auto: VAZ-2111 1.5 8v 07.2003 YA5.1.1

Pokud se podíváte ze strany motoru, pak ve směru hodinových ručiček.
Dávejte pozor na oběžné kolo, aby nasávalo vzduch z chladiče.

Na fóru už 16 let Zprávy: 328 Od: Perm Auto: Tiga a ix35

aby vítr foukal na motor

Na fóru 17 let Zprávy: 3270 Od: 52 RUS Auto: 21103 2001gv

fouká pod kapotu

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 7232 Od: Perm Auto: VAZ 2106 (92 a 99 a dále) -> 21103 (od 04) -> 21703 (od 07) -> 21907-42 -013 (od 13)

x-soft napsal:

Plus a minus na motoru ventilátoru jsou smíchané.
Musí foukat do motoru.

Na fóru 17 let Zprávy: 3270 Od: 52 RUS Auto: 21103 2001gv

Roman Toropov ©
sakra)
No, tak jsem to dal „k motoru“, ale kde je motor? pod kapotou

Na fóru 18 let Zprávy: 2452 Od: Krasnodar Auto: VAZ 21102 2000, Mitsubishi Lancer X 1,8 MT a servis FF3

Jop, chlapi, proč jsou všechny definice tak negramotné?

Ventilátor umístěný za chladičem by měl pracovat na sání. Před injekcí. V každém případě musí proudění vzduchu souhlasit se směrem pohybu vozu (s výjimkou zpětného chodu).

Samotné ventilátory se dělí na sací a výtlačné (tlačné). Takto jsou označeny v katalozích.

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 7232 Od: Perm Auto: VAZ 2106 (92 a 99 a dále) -> 21103 (od 04) -> 21703 (od 07) -> 21907-42 -013 (od 13)

MikeS napsal:

Jop, chlapi, proč jsou všechny definice tak negramotné?

Existují nějaké dmychadla? větrání?

MikeS napsal:

kde je jejich přední a zadní strana? Můžete to otočit tak či onak, nemluvě o tom, že to můžete připojit přepólováním.

Na fóru 15 let Zprávy: 2154 Od: Novokuzněck Auto: VAZ 21120

Pokud jsou vodiče na čipu Carlson prohozeny, pak se zpravidla stále otáčí ve stejném směru (protože polarita na kotvě i statoru se změní současně).

Na fóru 19 let Zprávy: 5159 Od: 86 reg. Vůz: VAZ 21102, 2001, “Opal”, J5D13LAI_65/J5D13KR3-71, GF412 (v 7J.416.4), VUT TM, ASOMI/SS-20, STP

Vypadá to, jako by tam byla dokonce i šipka, pokud se nepletu?

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 7232 Od: Perm Auto: VAZ 2106 (92 a 99 a dále) -> 21103 (od 04) -> 21703 (od 07) -> 21907-42 -013 (od 13)

serg_42 napsal:

Pokud prohodíte dráty, pak se to zpravidla stále otáčí stejným směrem (protože polarita na kotvě i statoru se změní současně)

záleží na typu motoru, ale ne v tomto případě.
Kachan napsal:

Vypadá to, jako by tam byla dokonce i šipka, pokud se nepletu?

kdo se na ni dívá? Podívejte, v továrně to dali obráceně, spinning znamená cool
Čtete často sami návod?

Na fóru 19 let Zprávy: 5159 Od: 86 reg. Vůz: VAZ 21102, 2001, “Opal”, J5D13LAI_65/J5D13KR3-71, GF412 (v 7J.416.4), VUT TM, ASOMI/SS-20, STP

Roman Toropov © napsal:

Čtete často sami návod?

upřímně, nikdy jsem nečetl, ale ani mě nenapadlo zkontrolovat, zda se skutečná rotace shoduje s šipkou, možná jsem naivní

Na fóru 18 let Zprávy: 2452 Od: Krasnodar Auto: VAZ 21102 2000, Mitsubishi Lancer X 1,8 MT a servis FF3

Roman Toropov © napsal:
MikeS napsal:

Jop, chlapi, proč jsou všechny definice tak negramotné?

Existují nějaké dmychadla? větrání?

Ne. Mluvil jsem o axiálních. Existují také odstředivé, ale to je jiný příběh.

Roman Toropov © napsal:
MikeS napsal:

kde je jejich přední a zadní strana? Můžete to otočit tak či onak, nemluvě o tom, že to můžete připojit přepólováním.

Za prvé, přední část ventilátoru by měla být orientována směrem k nárazníku. Nezáleží na tom, kde je radiátor umístěn – před nebo za ventilátorem.

Za druhé, běžný výrobce bude směr otáčení vždy označovat šipkou, pokud se nebavíme o absolutně symetrické univerzální vrtuli ventilátoru, kterou lze libovolně natáčet. Například tento:

Ale ve většině případů je vrtule asymetrická a nelze ji otáčet.

Za třetí, ventilátor má nástavce na deflektor, a proto je téměř nemožné splést přední a zadní stranu. Přední část ventilátoru bude část, která je po instalaci ventilátoru a deflektoru na chladič orientována směrem k nárazníku.

Za čtvrté, můžete zaměnit polaritu, ale jak můžete zaměnit směr proudění vzduchu? Musíš to zkusit.

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 7232 Od: Perm Auto: VAZ 2106 (92 a 99 a dále) -> 21103 (od 04) -> 21703 (od 07) -> 21907-42 -013 (od 13)

MikeS napsal:

Za čtvrté, můžete zaměnit polaritu, ale jak můžete zaměnit směr proudění vzduchu? Musíš to zkusit

Proč to zkoušet Pokud jsem to sám viděl, konektory přicházejí z výroby obráceně a točí se proti lopatkám (na ulici).

MikeS napsal:

symetrickou vrtuli univerzálního ventilátoru, kterou lze nasadit libovolně. Například tento:

Není symetrická, lze ji otáčet pouze jedním směrem, dle fotografie ve směru hodinových ručiček.

Na fóru 18 let Zprávy: 2452 Od: Krasnodar Auto: VAZ 21102 2000, Mitsubishi Lancer X 1,8 MT a servis FF3

Roman Toropov © napsal:
MikeS napsal:

symetrickou vrtuli univerzálního ventilátoru, kterou lze nasadit libovolně. Například tento:

Není symetrická, lze ji otáčet pouze jedním směrem, dle fotografie ve směru hodinových ručiček.

Tohle je přesně symetrická vrtule! V doslovném smyslu slova – podél průřezu základny procházející osou otáčení je odstraněna z osy a otočena o 180 stupňů. Tento trik ale nebude fungovat u většiny konvenčních ventilátorů – jejich základna vrtule je zapuštěná a sekce je asymetrická. To platí i pro standardní ventilátor 10. rodiny: vrtuli a motor prostě fyzicky nelze otočit o 180 stupňů.

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 7232 Od: Perm Auto: VAZ 2106 (92 a 99 a dále) -> 21103 (od 04) -> 21703 (od 07) -> 21907-42 -013 (od 13)

MikeS napsal:

Je odstraněn z osy a otočen o 180 stupňů.

Ty mluvíš o něčem jiném, já mluvím o směru lopatek a ty mluvíš o samotném ventilátoru, respektive sedle.